Bornes de recharge : ça y est, les copropriétés françaises passent à la vitesse supérieure

"Précisons que ce chiffre ne concerne que les points de recharge financés par le programme Advenir"

Je trouve dommage de gaspiller de l'argent dans l'installation de bornes chez les particuliers :
- d'abord parce qu'une simple prise, même non renforcée, est suffisante pour la plupart des usages (environ 15 kWh récupérés chaque nuit à 8A-1840w)
- ensuite parce que les particuliers font souvent faire l'installation de la borne dès l'installation des câbles, avant même de posséder un VE. Or, j'ai l'impression qu'on leur fait croire qu'une borne est indispensable, ce qui est totalement faux.
Bref, on pourrait dépenser cette aide pour des bornes en voierie à proximité des habitations collectives qui n'ont pas de places de stationnement privatives, elles seraient mutualisées...

Une prise renforcée se traduit par bien 1 à 2% de perte en plus pendant la charge. Sur la durée, ça chiffre. Et surtout le vrai probième, c'est l'équilibrage de la charge. 16 ampères quand tout le monde charge jeudi soir avant le weekend, ou dimanche soir au retour, ça demande une arrivée énorme. Un compteur classique, c'est maximum 3 prises renforcées qui chargent en même temps sur 1 phase. Plus de 3 voitures, ça disjoncte. Avec de vrais bornes, la puissance est répartie, plus de problème.
J'ai fait le projet de mettre une infrastructure de recharge dans ma copro, et mis une borne pour ma place. Mais je suis entièrement d'accord, c'est dommage de financer ça (quelque soit la source de l'argent). Pour 60 places, on a payé 21k€ via Advenir pour poser une armoire vide, 2 passages de câble au plafonds sur 60 mètres, et un routeur 4G. Et pour rembourser cet investissement, notre opérateur de charge se fait environ 20€ par mois de marge brute par point de charge, qui rembourse ensuite Advenir/la CDC derrière à hauteur de 1200€ par point de charge.
Les bornes de rue devraient être suffisante pour beaucoup de cas, mais chez Izivia par exemple, appartenant à l'état, se gave sur le tarif, a des bornes très peu fiables, et dimensionne très juste le nombre de bornes AC. J'ai essayé 2 ans, trop de problèmes pour un usager classique.Sans Advenir, quasi impossible de faire voter une infra de charge en copro. Sans infra de charge, beaucoup de gens ont trop peur de l'électrique, et ne franchissent pas le pas. Au final, ces gens paient leur essence, ce qui est pas bon pour la balance commerciale.
L'un dans l'autre, on est pas perdant je pense avec Advenir, malgré les problèmes de surfacturation que ça engendre.

Il faut les 2. Des bornes au emplacement de stationnement et le plus possible. Et des bornes sur la voie publique pour ceux qui n'ont pas d'emplacement pour ce garer.

Un point de charge sur un emplacement va devenir un plus non négligeable pour la location ou de vente d'un appartement. Tout comme des volets et la clim. Avant double vitrage efficace était ce plus.