Le nouveau camion électrique de BYD récupère jusqu’à 400 km d’autonomie en seulement 20 minutes

BYD dévoile en Europe l’ETT 44, un tracteur électrique de 44 tonnes équipé d’une batterie de 651 kWh. Avec une recharge MCS dépassant 1,5 MW, le constructeur annonce jusqu’à 400 km d’autonomie récupérés en seulement 20 minutes. Un record sur le segment ! 

Après les voitures électriques, BYD veut désormais imposer sa technologie dans le transport lourd. À l’occasion de l’IAA Transportation de Hanovre, le constructeur chinois a dévoilé le nouveau BYD ETT 44, son nouveau tracteur électrique destiné au marché européen.

Ce poids lourd de 44 tonnes devient l’un des modèles phares de la nouvelle offensive de BYD sur le segment des véhicules lourds. Et s’il affiche près de 600 km d’autonomie, c’est surtout sa vitesse de recharge qui retient l’attention. Avec une borne compatible MCS, BYD annonce un passage de 20 à 80 % de batterie en seulement 20 minutes.

Une batterie Blade de 651 kWh

L’ETT 44 adopte une configuration de tracteur 4×2 conçue pour atteindre un poids total roulant de 44 tonnes. Il embarque une batterie Blade de 651 kWh utilisant une chimie LFP. Il s’agit de la même famille de technologies que celle employée à bord des voitures électriques BYD, mais transposée ici à une tout autre échelle.

En matière d’autonomie, BYD annonce pouvoir 600 kilomètres avec une charge. Si cette valeur reste inférieure à celle du nouveau MAN eTGX, le constructeur la compense par une puissance de recharge nettement supérieure à celle des autres modèles du marché.

Dans le détail, le camion accepte deux standards de recharge rapide. Avec une borne CCS2, la puissance maximale peut atteindre 420 kW. BYD annonce alors un passage de 20 à 80 % en 60 minutes au maximum. Mais avec le nouveau standard MCS, dédié aux poids lourds, la puissance grimpe à plus de 1,5 MW. Dans ces conditions, le passage de 20 à 80 % ne demanderait plus que 20 minutes, ce qui permettrait de récupérer 400 km d’autonomie théorique.  À titre de comparaison, la version européenne du Tesla Semi se limite à 800 kW. Reste désormais à disposer en Europe d’un réseau de bornes MCS suffisamment puissant et dense pour réellement exploiter ces performances.

Jusqu’à 1 000 ch en pointe

BYD ne s’est pas non plus montré timide sur la motorisation. L’ETT 44 développe une puissance nominale de 743 ch, soit environ 546 kW. Selon le constructeur, la puissance maximale peut ponctuellement atteindre 1 000 ch.

Au delà des performances, la marque cherche aussi à rassurer les professionnels sur la durée de vie de la batterie. BYD accompagne ainsi l’ETT 44 d’une garantie de dix ans ou 1,2 million de kilomètres sur la batterie. Un argument qui devrait compter presque autant que l’autonomie ou la puissance de recharge pour les gestionnaires de flottes.