Cette marque chinoise a identifié ce qui agace les Européens et compte bien y remédier

Le constructeur chinois Geely prépare un changement de stratégie en Europe. Plutôt que de simplement adapter des modèles conçus pour la Chine, le groupe veut désormais développer des voitures spécifiquement destinées aux automobilistes européens. Un premier modèle doit être présenté dès 2027.

Le groupe Geely n’est pas vraiment un inconnu en Europe. Propriétaire de Volvo et Polestar, également présent derrière Lotus et Smart, le géant chinois dispose déjà d’une solide expérience sur le Vieux Continent. Mais pour développer sa propre marque, il compte désormais aller plus loin que la simple importation de véhicules conçus en Chine.

Geely veut une voiture pensée pour l’Europe dès 2027

Geely travaille sur un premier modèle spécifiquement développé pour les automobilistes européens. Selon des informations révélées par Autocar, sa présentation est prévue en 2027. Le véhicule a été dessiné dans le centre de design italien du constructeur, à Milan.

Dennis Weinel, directeur des produits chez Geely Europe, explique que ce futur modèle sera d’abord destiné au marché européen avant d’être proposé dans d’autres régions du monde. Une approche différente de celle adoptée jusqu’à présent, qui consistait à sélectionner des voitures chinoises puis à les adapter aux exigences locales.

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Pour le moment, le constructeur reste discret sur les caractéristiques de cette nouveauté. Son gabarit, sa motorisation et son positionnement tarifaire n’ont pas été précisés. Geely ne compte vraisemblablement pas miser exclusivement sur l’électrique et envisage également d’autres solutions électrifiées.

Corriger les défauts des voitures chinoises

En attendant, le constructeur travaille sur les critiques adressées à ses modèles actuels. Le système multimédia figure parmi les principales priorités. « Son apparence et son fonctionnement sont encore très proches de ce que nous proposons en Chine. Ce n’est pas ce que nous voulons pour l’Europe », précise Dennis Weinel. La prochaine génération de l’interface Flyme doit notamment proposer davantage de possibilités de personnalisation, un affichage partagé et une meilleure organisation des informations.

Autre chantier : les aides à la conduite. Geely reconnaît que certaines alertes sonores peuvent devenir agaçantes. Ses ingénieurs travaillent donc sur leur volume, leur tonalité et les conditions de déclenchement. L’objectif est de rendre ces dispositifs moins intrusifs sans compromettre les obligations réglementaires. Les équipes européennes interviennent également sur les réglages des suspensions, de la direction et du freinage.

Les attentes des automobilistes chinois et européens ne sont pas toujours identiques. Geely cherche notamment à proposer une direction plus directe et un comportement routier mieux adapté aux habitudes locales.

Une offensive européenne qui prend de l’ampleur

Cette stratégie s’accompagne d’un développement industriel important. En juillet 2026, Geely et Ford ont annoncé un partenariat pour produire des véhicules dans l’usine espagnole de Valence. Deux modèles électriques de la marque chinoise doivent y être assemblés à partir de 2028. Le groupe entend progressivement s’installer comme un acteur à part entière du marché. Reste à découvrir si ses futurs modèles sauront réellement convaincre les automobilistes français.