Chez BMW, une voiture vendue sur trois en Europe est désormais 100 % électrique

La voiture électrique prend une place de plus en plus importante dans les ventes du groupe BMW. Au troisième trimestre 2026, les modèles à batterie ont représenté près de 35 % des livraisons du constructeur en Europe. Une progression remarquable, mais qui contraste avec les difficultés rencontrées par le groupe en Chine, où les ventes continuent de reculer fortement. On fait le point.

Les constructeurs allemands traversent une période délicate avec des résultats sous pression à l’échelle mondiale. La concurrence chinoise n’y est évidemment pas pour rien. Pour autant, l’électrique continue de gagner du terrain en Europe. BMW en apporte une nouvelle illustration avec ses chiffres commerciaux du troisième trimestre 2026.

Les VE représentent 34,7 % des ventes européennes

Entre juillet et septembre 2026, le groupe BMW a livré 81 941 voitures 100 % électriques en Europe, soit une hausse de 37,5 % par rapport à la même période en 2025. Les modèles à batterie représentent désormais 34,7 % des livraisons européennes pour l’entreprise de Munich. Autrement dit, plus d’une voiture sur trois vendue par BMW, Mini et Rolls-Royce sur le Vieux continent fonctionne exclusivement à l’électricité.

La progression est particulièrement marquée en Allemagne, où les livraisons de véhicules électriques ont augmenté de 38,5 %. À l’échelle mondiale, le groupe a écoulé 110 257 voitures électriques au troisième trimestre, un chiffre en hausse de 7,2 %. L’Europe représente donc près des trois quarts de ses ventes électriques sur cette période.

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Il faut toutefois nuancer ces bons résultats. Sur les neuf premiers mois de l’année, BMW n’a livré « que » 314 552 VE dans le monde, soit une baisse de 2,7 %. Le rebond du troisième trimestre ne suffit donc pas à compenser le recul enregistré précédemment, mais il y a du mieux ! Si on additionne les VE et les PHEV (hybrides rechargeables), on arrive à 446 202 unités depuis le début de l’année, soit une baisse de 5,1 %.

La Chine continue de peser sur les résultats

Toutes motorisations confondues, les livraisons mondiales du groupe ont reculé de 6,3 % à 551 072 véhicules au cours du troisième trimestre. La principale difficulté vient de Chine, où les ventes ont chuté de 24,8 % sur la période. À l’inverse, BMW progresse en Europe (+2,7 %) et aux États-Unis (+2,5 %). Mais ces deux marchés ne suffisent pas à compenser les difficultés chinoises. Depuis janvier, le groupe affiche ainsi une baisse globale de 4,9 %.

Une nouvelle génération de véhicules

BMW compte sur sa nouvelle génération de modèles électriques pour relancer la dynamique. Le constructeur indique avoir déjà enregistré plus de 100 000 commandes pour le nouveau BMW iX3 en un an. Un résultat présenté comme le meilleur lancement commercial de l’histoire de l’entreprise. Et la berline i3 suscite déjà une forte demande. Mini contribue également à l’électrification du groupe. Depuis le début de l’année, la marque britannique a livré 220 247 voitures dans le monde, dont 37,2 % de modèles électriques.

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Reste à voir si cette dynamique européenne permettra à BMW de retrouver une croissance mondiale. Pour le moment, le succès de ses voitures électriques ne suffit pas à effacer ses difficultés sur le marché chinois.