Des Européens ont trouvé une astuce pour acheter des voitures électriques chinoises beaucoup moins chères

Et si la bonne affaire pour acheter une voiture électrique se trouvait directement en Chine ? De plus en plus d’Européens passent par des plateformes spécialisées pour importer des modèles d’occasion de marques comme Xiaomi, BYD ou Xpeng.

Le marché européen de la voiture électrique d’occasion pourrait bien profiter d’une situation inattendue. Alors que Bruxelles cherche à protéger son industrie automobile avec des droits de douane supplémentaires sur les modèles chinois, certains acheteurs ont trouvé une parade en important des véhicules déjà immatriculés en Chine.

Les ventes de VE d’occasion chinois explosent

Selon les données communiquées par China EV Marketplace, les ventes de véhicules d’occasion de la plateforme à destination de l’Union européenne ont bondi de 280 % entre janvier et septembre 2026, par rapport à la même période en 2025. Au total, 7 900 exemplaires ont été écoulés. À l’inverse, les ventes de véhicules neufs ont chuté de 44 %.

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Cette tendance s’explique par la fiscalité européenne. Depuis 2024, les voitures électriques neuves fabriquées en Chine sont soumises à des droits compensateurs supplémentaires, qui s’ajoutent aux 10 % de droits de douane classiques. Les véhicules d’occasion peuvent échapper à cette surtaxe, sous réserve de répondre aux critères douaniers applicables.

Des voitures presque neuves à prix cassés

La plateforme China EV Marketplace propose plusieurs milliers d’annonces de véhicules d’occasion. On y trouve des Xiaomi, BYD, Zeekr ou encore Xpeng. Certaines voitures affichent seulement quelques milliers de kilomètres au compteur. Selon l’entreprise, il n’est pas rare de trouver des modèles avec moins de 6 000 km, proposés 40 % sous leur prix catalogue initial en Chine. La guerre des prix entre constructeurs chinois et le renouvellement rapide des gammes contribuent à cette décote.

Le phénomène se retrouve dans les statistiques de revente. Après trois ans, une BYD Seagull conserve seulement 50,5 % de sa valeur initiale sur le marché chinois. Pour le Xpeng G6, on tombe à 46,4 %. La Tesla Model 3 résiste davantage, avec 61,4 %.

Une bonne affaire pour les Français ?

Attention toutefois à ne pas confondre prix chinois et prix final en France. Transport, droits de douane habituels, TVA et éventuels frais d’homologation peuvent alourdir la facture. Pour ce qui est des frais, China EV Marketplace propose une homologation pour 3 800 dollars, auxquels s’ajoutent 490 dollars de frais de dédouanement.

La conformité aux normes constitue aussi un obstacle potentiel. Avant de se lancer, mieux vaut s’assurer que le véhicule est compatible avec les bornes de recharge européennes, qu’il peut être homologué et immatriculé en France, et qu’un service après-vente est disponible en cas de problème. Ce qui n’est pas le cas pour Xiaomi.

Pour faciliter les importations, China EV Marketplace a ouvert un centre de livraison à Prague, en république Tchèque, avec un premier stock de 20 véhicules. Dites-nous dans l’espace commentaires si vous pourriez vous laisser tenter.