Volkswagen n'arrive pas à vendre ses voitures électriques en Chine, sauf peut-être celle-ci !

Alors que nous évoquions récemment les difficultés de Volkswagen à vendre ses voitures électriques développées avec Xpeng en Chine, l’Allemand semble enfin avoir une bonne nouvelle à annoncer avec la Jetta M6.

Tandis que le partenariat entre Xpeng et Volkswagen peine à produire les résultats espérés, une autre branche du groupe semble avoir trouvé la bonne formule. Lancée le 22 octobre 2026, la Jetta M6 électrique a immédiatement suscité l’intérêt des automobilistes chinois. Selon CarNewsChina, FAW-Volkswagen revendique plus de 10 000 commandes fermes en seulement 19 heures. Et il ne s’agit pas de simples manifestations d’intérêt. En effet, les clients ont versé un acompte qu’ils risquent de perdre en cas d’annulation. 

Une berline électrique à moins de 10 000 euros

Le prix explique probablement une partie de cet enthousiasme. La Jetta M6 démarre à 79 800 yuans, soit environ 9 700 euros au taux de change actuel. Pour cette somme, les acheteurs chinois repartent avec une berline de 4,81 m, équipée d’un moteur de 152 ch et d’une batterie LFP de 42,9 kWh. L’autonomie annoncée atteint 465 km selon le cycle chinois CLTC, plus optimiste que notre norme WLTP.

À lire aussi

Offensive électrique de Volkswagen en Chine : mission impossible ?

Deux versions supérieures sont également proposées, avec une batterie de 51,9 kWh, jusqu’à 555 km d’autonomie CLTC et une motorisation de 195 ch. La gamme culmine à 99 800 yuans, soit environ 12 100 euros. La Jetta M6 ne fait pas non plus l’impasse sur les technologies embarquées. Elle dispose notamment d’un écran central de 15,6 pouces, tandis que la finition supérieure propose des aides avancées à la conduite, aussi bien en ville que sur autoroute. Une fonctionnalité V2L de 3,5 kW est également prévue.

Une stratégie différente de celle menée avec Xpeng

Ce succès contraste avec les difficultés des modèles ID.Unyx. Comme nous l’expliquions récemment, le SUV ID.Unyx 08, développé avec Xpeng, n’avait trouvé qu’environ 1 300 clients depuis son lancement en avril, très loin des objectifs initiaux. La Jetta M6 repose toutefois sur une autre stratégie industrielle. Elle est commercialisée sous la marque Jetta, créée par la coentreprise FAW-Volkswagen pour proposer des véhicules accessibles aux automobilistes chinois. Il s’agit de son premier modèle entièrement électrique.

Pour le moment, le groupe allemand semble donc mieux réussir sur le terrain des VE abordables. Mais attention à ne pas tirer de conclusions trop rapidement… Les commandes des premières heures ne garantissent pas un succès durable. Dans un marché chinois très concurrentiel, le véritable test commencera avec les livraisons.