Comparez les offres de LLD voiture électrique pour les professionnels
Louer une voiture électrique attire de plus en plus d'entreprises. LLD, LOA ou crédit-bail : chaque formule suit sa logique. Fiscalité allégée, avantage en nature réduit, flotte simplifiée. On compare ici les offres et les règles 2026 pour choisir.
Leasing de voiture électrique pour les professionnels : on répond à vos questions
En quoi consiste le leasing d'une voiture électrique pour une entreprise ?
Le leasing loue un véhicule électrique sur une durée fixe. L'entreprise verse un loyer mensuel, sans immobiliser de capital. Trois formules existent : la LLD, la LOA et le crédit-bail. Le contrat intègre souvent l'entretien, l'assurance et l'assistance. La gestion du véhicule s'en trouve simplifiée.
LLD, LOA ou crédit-bail : quelle formule pour un professionnel ?
Tout dépend de l'usage. La LLD convient au véhicule de fonction : on roule, puis on restitue. La LOA fixe un prix de rachat dès la signature. Le crédit-bail vise surtout les utilitaires (VU). Il limite les frais de remise en état en fin de contrat. Comparez les loyers et les services inclus.
Leasing pro ou leasing particulier : quelle différence ?
Le leasing pro s'adresse aux entreprises et aux indépendants. Il ouvre des leviers fiscaux propres aux sociétés. Le leasing particulier vise les ménages, sans condition de statut. Les loyers et les services diffèrent selon le contrat. Pour un usage privé, voir notre guide du leasing pour particulier.
Quelle fiscalité pour une voiture électrique de société en 2026 ?
La voiture électrique allège la facture fiscale. Elle échappe aux deux taxes sur l'affectation des véhicules (ex-TVS) : taxe CO2 et taxe polluants. Le malus CO2 et le malus au poids ne la touchent pas non plus. Les grandes flottes restent visées par la taxe incitative sur les faibles émissions.
Comment est calculé l'avantage en nature d'un véhicule électrique de fonction ?
Un véhicule de fonction utilisé à titre privé crée un avantage en nature (AEN). Pour un véhicule électrique éco-scoré, un abattement de 70 % s'applique au forfait. Le plafond atteint 4 641,60 € par an en 2026. La règle vaut pour une mise à disposition entre le 1er février 2025 et le 31 décembre 2027. L'électricité de recharge payée par l'employeur reste hors du calcul.
L'amortissement d'une voiture électrique est-il plafonné ?
Oui, mais le plafond joue en faveur de l'électrique. L'entreprise déduit l'amortissement jusqu'à 30 000 € pour un véhicule sous 20 g de CO2/km (WLTP). Un thermique équivalent plafonne bien plus bas. Si la batterie est facturée à part, on l'inscrit séparément à l'actif.
Peut-on récupérer la TVA sur une voiture électrique d'entreprise ?
Cela dépend du type de véhicule. Sur une voiture particulière (VP), la TVA sur l'achat ou le loyer reste non récupérable. Sur un utilitaire (VU), l'entreprise récupère la TVA. La TVA sur l'électricité de recharge se récupère, en tout ou partie selon l'usage.
Le leasing électrique pro ouvre-t-il droit à des aides ?
Peu d'aides directes subsistent côté entreprise. Le bonus écologique exclut les entreprises depuis 2024. Le crédit d'impôt pour borne de recharge a pris fin le 31 décembre 2025. Le programme Advenir soutient encore l'installation de bornes en entreprise. Les vrais leviers restent fiscaux : exonérations, amortissement et avantage en nature.
Combien coûte un leasing de voiture électrique pour une entreprise ?
Le loyer démarre à partir d'environ 400 € par mois. Le montant varie selon le modèle, la durée et le kilométrage. Les prestations pèsent aussi : entretien, assurance, pneumatiques. Une citadine coûte moins qu'un SUV ou qu'un utilitaire.
Le leasing est-il rentable pour une flotte ?
Oui, le leasing aide à réduire le coût total de possession (TCO). Les gains portent sur l'énergie, la maintenance et la fiscalité. Le mode de financement s'adapte à l'usage réel de chaque véhicule. Un pilotage centralisé limite aussi les imprévus budgétaires.
Peut-on gérer une flotte complète en un seul contrat ?
Oui, un contrat de leasing pro couvre plusieurs véhicules électriques. La flotte s'ajuste aux besoins : livraison urbaine, trajets longs, véhicules de cadres. Une gestion unique regroupe entretien, pneumatiques et assurance. Le suivi se fait au même endroit, sur toute la durée.
Peut-on demander un modèle précis de voiture électrique ?
Oui, tout modèle reste disponible sur demande. La sélection en ligne ne montre qu'une partie de l'offre. La plateforme propose des véhicules neufs ou reconditionnés, vérifiés et garantis. Environ 50 marques et 300 modèles restent accessibles.
Quelle durée choisir pour un leasing professionnel ?
Tout dépend de l'usage. La location moyenne durée (3 à 24 mois) couvre les besoins ponctuels. Pour un véhicule particulier en LLD ou LOA, on observe souvent 36 à 48 mois. Un utilitaire en crédit-bail s'étale parfois sur 60 à 72 mois.
Comment recharger une flotte de véhicules électriques ?
La recharge ne dépend pas du contrat de leasing. Sur site, des bornes dédiées rechargent les véhicules la nuit. Le programme Advenir peut soutenir leur installation en entreprise. Sur la route, les bornes rapides récupèrent souvent 80 % en 20 à 30 minutes. Voir comment choisir sa solution de recharge.
Quel est le délai de mise à disposition ?
Le délai va de 48 h à six semaines selon le modèle. Un véhicule en stock arrive souvent sous trois à quatre semaines. Un véhicule en commande dépend des délais du constructeur. Les modèles électriques sortent souvent plus vite que les thermiques.
Que se passe-t-il à la fin du contrat ?
À l'échéance, l'entreprise restitue, renouvelle ou rachète le véhicule. En LOA et en crédit-bail, le contrat fixe le prix de rachat dès le départ. En LLD, on rend le véhicule, puis on repart sur un nouveau modèle. Le choix dépend de la stratégie de flotte.
