Bonne nouvelle pour l'emploi : la R5 électrique fait tourner les chaînes à plein régime à Douai
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Renault accélère la cadence dans le Nord. Portée par le succès de la Renault 5 électrique, l’usine de Douai repasse en organisation 3×8 et recrute près de 350 intérimaires pour renforcer son équipe de nuit. Une montée en puissance qui doit permettre au site du pôle ElectriCity de viser jusqu’à 1 400 véhicules assemblés par jour et de résorber des délais de livraison à rallonge.
Douai repasse en 3×8
L’usine de Douai, pilier industriel du groupe Renault depuis des décennies, retrouve une cadence qu’elle n’avait plus connue depuis longtemps. Le site du pôle ElectriCity repasse en organisation 3×8, avec près de 350 intérimaires supplémentaires pour étoffer l’équipe de nuit. Cette montée en puissance ne sort pas de nulle part.
Dès juillet, Renault avait annoncé que Douai tournait avec une équipe de nuit à mi-cadence, après avoir déjà recruté 550 intérimaires depuis octobre 2025. Une nouvelle accélération était alors prévue à partir de septembre, et c’est désormais chose faite.
Jusqu’à 1 400 véhicules par jour
Derrière cette montée en puissance, l’objectif affiché est d’atteindre environ 1 200 véhicules quotidiens, un seuil qui pourrait grimper à 1 300, voire 1 400 unités si la demande se maintient, selon un délégué syndical FO cité par Europe 1. Ce coup d’accélérateur doit aussi permettre de raccourcir les délais de livraison. Car certaines configurations de la Renault 5 électrique affichent encore plusieurs mois d’attente.
Une locomotive nommée R5
La R5 électrique n’y est donc pas pour rien dans cette situation. La citadine électrique frôlait les 27 000 immatriculations en France sur les huit premiers mois de 2026. C’est le deuxième modèle 100 % électrique le plus vendu chez nous sur la période, derrière le Tesla Model Y. Mais précisons que Douai n’assemble plus seulement la R5.
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La voiture électrique va faire perdre des milliards à l’État : faut-il ressusciter la vignette ?À ses côtés, on y trouve la Mégane et le Scénic, ainsi que l’Alpine A290, la Nissan Micra électrique et le Mitsubishi Eclipse Cross.
Une stratégie industrielle plus large
Cette accélération s’inscrit dans la dynamique du pôle Renault ElectriCity, qui réunit Douai, Maubeuge et Ruitz. Le groupe revendique 700 emplois pérennes créés entre 2022 et 2025 sur ce périmètre, avec 300 recrutements supplémentaires visés d’ici 2027.
Renault a par ailleurs franchi cet été le cap du million de véhicules électriques produits en France depuis 2010, un jalon symbolique pour un site qui s’apprête aussi à accueillir, à terme, des productions pour Ford.
sur l'actualité électrique
Écrit par Valentin Cimino
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Renault a sortie sa R5 au bon moment où il n’y avait pas de grosse concurrence après un long arrêt de la ZOE. Maintenant que la concurrence arrive cela risque d’être un peu plus challenger . mais le gâteau s’agrandît et il y a à mordre sur le thermique. Mais avec le groupe VW qui se réveille aussi cela ne sera plus tout à fait comme du beurre mou. Les prestations de la R5 devront encore progresser pour rester dans de bonne par de marché. Et il y a de la marge c’est le moins que l’on puisse dire. Allez Renault il faut accélérer encore sur l’électrique et pas se disperser avec des thermiques mortifères.
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Et, en ce que voudrait la Chine, et aussi Trump, c'est "protectionnisme à outrance mais pas question que vous nous empêchiez de déverser nos productions chez vous".
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Bien, très bien même !
Mais la voiture électrique va également pérenniser d'autres emplois en France. Ce sera le cas pour l'usine Citroën de Rennes La Janais où le constructeur chinois Dongfeng va assembler ses modèles Voyah, sauvegardant de l'emploi à minima, recrutant certainement aussi.
Ajoutons à ces emplois les secteurs parallèles qui travaillent grâce à la voiture électrique. Tous les installateurs de bornes de recharges, les personnels de l'énergie, etc...
Non seulement la voiture électrique créé de l'emploi mais elle sauvegarde des devises qui ne s'envolent plus dans les caisses des pays exportateurs de pétrole.
Sur le plan de la santé des milliards d'euros pourraient être épargnés. Sur le plan de l'environnement c'est totalement incalculable mais bénéfique également.
La fée électricité n'avait pas dit son dernier mot et avait encore de bons tours à jouer au bout de sa baguette magique.
L'œuvre de Raoul Dufy est incomplète, il faudrait y rajouter la voiture électrique.
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