Peugeot corrige l’un des défauts de ses voitures, avec une bonne nouvelle à la clé

Peugeot enrichit l’équipement de toute sa gamme. La marque corrige quelques lacunes devenues difficiles à justifier. Caméra de recul, régulateur adaptatif, écran de 21 pouces… La firme française semble vouloir remettre ses modèles au niveau de la concurrence.

Présentée comme un nouvel avantage offert à ses clients, l’évolution annoncée par Peugeot ressemble surtout à une petite séance de rattrapage. Au fil des années, certains équipements se sont démocratisés à bord de nos voitures. Ils restaient parfois absents du cœur de gamme chez le constructeur français.

Alain Favey a reconnu auprès de nos confrères d’Auto-Infos : « En lisant les comparatifs publiés dans la presse, nous avons constaté que l’un des reproches régulièrement adressés à Peugeot concernait le sous-équipement de certains modèles ». Les finitions Allure et GT deviennent donc Allure Plus et GT Plus, sans évolution des tarifs.

Des équipements qui n’ont plus rien d’exceptionnel

Prenons un premier exemple avec les Peugeot e-208 et e-2008. Jusqu’ici, la finition Allure se contentait des radars de stationnement avant et arrière, la caméra était réservée aux versions supérieures. Elle sera désormais proposée de série sur la finition Allure Plus, avec l’accès et le démarrage mains libres. La GT Plus récupère quant à elle la navigation connectée, le Highway Assist 1.0 et la recharge du smartphone par induction.

Il y a du nouveau aussi sur les Peugeot e-3008 et e-5008. Actuellement, le 3008 Allure dispose de deux écrans de 10 pouces, tandis que la grande dalle incurvée de 21 pouces est réservée à la GT. Avec Allure Plus, cette fameuse dalle descend d’un cran dans la gamme et s’accompagne de la navigation connectée, du régulateur adaptatif, du radar avant et du chargeur à induction. Voilà qui est mieux !

La finition GT Plus gagne le Highway Assist, la surveillance des angles morts longue portée et l’alerte de trafic arrière.

Les 308 et 408 comblent aussi quelques lacunes

Il y a aussi du nouveau sur e-308. L’Allure Plus reçoit le radar de stationnement avant, la navigation connectée, les i-Toggles personnalisables, le réglage lombaire du siège conducteur, l’accès mains libres et la recharge à induction. La GT Plus ajoute le Highway Assist 1.0, la surveillance des angles morts longue portée et l’alerte de trafic arrière.

La e-408 suit quasiment la même logique. Son Allure Plus gagne notamment le radar avant, la navigation, les i-Toggles, le réglage lombaire et le chargeur à induction. Les versions hybrides bénéficient aussi de jantes de 19 pouces.

Peugeot doit désormais convaincre sans les aides

Ce repositionnement intervient alors que Peugeot constate une accélération de ses ventes sur l’électrique. La marque affichait fin août une progression de 32 % sur cette motorisation en Europe. En France, Alain Favey, directeur de la marque Peugeot, indiquait récemment auprès de nos confrères d’Auto Infos que « la part des particuliers dans les commandes électriques est passée de 20 à 60 % ». Le leasing social a donné un sérieux coup de pouce, avec 5 000 commandes enregistrées en une semaine, mais Peugeot dit aussi observer une demande qui ne dépend plus uniquement de ce dispositif.

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Mais avec l’offensive électrique de la part des concurrents, cette amélioration de la dotation (sans augmentation des tarifs) semble tout de même tomber à point nommé. Peugeot prolonge aussi l’abonnement Connect Plus de six mois à quatre ans. Selon les versions, la valeur des équipements ajoutés atteint 1 750 €. Un effort appréciable, mais qui montre qu’il restait de la marge pour rendre la gamme plus compétitive.