Fiat Grizzly

Fiat repart à la conquête du marché des véhicules compacts avec le Grizzly. Disponible en 100 % électrique, ce SUV sera proposé en version classique et en version coupé Fastback.

Fiat poursuit la reconstruction de sa gamme. Après être enfin revenu sur le marché des citadines polyvalentes, l’italien se relance sur le segment C, celui des véhicules compacts, le coeur du marché européen.

Après avoir retenté sa chance avec la classique compacte Tipo, Fiat mise cette fois sur une silhouette bien plus dans l’air du temps, le SUV. Et il double même la mise avec deux Grizzly. Il y a ainsi un Grizzly classique, un SUV familial de 4,40 mètres. Et une déclinaison typée « coupé », nommée Grizzly Fastback, qui n’est pas sans rappeler le Renault Arkana. Cette variante mesure 4,50 mètres de longueur.

Comme pour la Grande Panda, étroitement dérivée de la Citroën C3, le Grizzly classique partage sa structure avec le C3 Aircross. Mais Fiat a changé tout ce qui se voit, avec son nouveau design tracé à la règle. Pas question toutefois de donner l’impression d’une voiture au rabais, avec par exemple des signatures lumineuses soignées.

Sans surprise, vu que la base est identique à celle du Citroën, l’offre technique sera la même, avec donc des variantes 100 % électriques. Pour rappel, le C3 Aircross existe avec deux tailles de batterie, de 44 et 54 kWh (capacité brute).

Rattachés à la même famille que la Grande Panda, construite en parallèle à la famille de la 500, les Grizzly miseront sur un placement prix agressif. D’ailleurs, les deux silhouettes auront les mêmes tarifs.

Fiat s’est pour l’instant contenté de communiquer quelques images et infos, entrant peu dans les détails. Pour tout savoir, il faudra attendre octobre 2026 et le Mondial de l’Automobile, où les Grizzly seront officiellement présentés.