Lancia Gamma

Lancia poursuit la reconstruction de sa gamme avec le retour de la Gamma. Si le nom est connu, la silhouette est inédite, puisqu’il s’agit d’un SUV coupé. Le modèle est décliné en électrique.

Lors de la naissance de Stellantis, Lancia a eu une nouvelle chance. Trois nouveaux modèles ont été promis. Le premier est arrivé en 2024, c’était en toute logique une nouvelle génération de l’Ypsilon.

Le second permet à la firme italienne d’étoffer enfin son offre et de partir à la conquête d’une nouvelle clientèle. Il reprend un nom connu, Gamma, mais sa silhouette est inédite pour le constructeur, puisqu’il s’agit d’un SUV, tendance coupé. La firme parle d’un « crossover fastback ». Il mesure 4,67 mètres de longueur.

Le véhicule reprend la base du nouveau DS N°7. D’ailleurs, si on regarde bien, des éléments de la carrosserie seront communs aux deux véhicules, une manière de faire des économies. Mais les designers de Lancia ont bien oeuvré pour donner une personnalité distincte à la Gamma, avec les nouveaux codes de design de la firme, avec par exemple la signature lumineuse en trois éléments lumineux, aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. La poupe a un petit côté Peugeot 3008.

A l’intérieur, on reconnaît aussi la structure de la présentation du DS N°7, les divers éléments étant aux mêmes endroits, mais avec de nombreuses adaptations de design pour cacher cela au mieux. Le Gamma reprend ainsi la petite table au niveau de la console centrale pour poser son smartphone, élément vu sur l’Ypsilon, un détail qui fait écho aux spécialistes du mobilier italien.

Si une motorisation mild-hybrid sera au programme, l’accent sera mis sur le 100 % électrique. La Gamma proposera plusieurs configurations techniques, avec en entrée de gamme une version de 230 ch promettant 545 km d’autonomie. Puis une grosse batterie permettra d’avoir 740 km d’autonomie avec 245 ch. La gamme sera coiffée par une offre quatre roues motrices, grâce à deux moteurs, pour une puissance maxi de 375 ch. L’autonomie sera de 675 km.

La marque s’est pour l’instant contentée de publier quelques images, avec peu d’informations. Il faudra attendre la rentrée 2026 pour tout savoir sur ce véhicule, qui sera assemblé à Melfi, en Italie.